エンジン付き 4 軸サイドリフター クレーン セミトレーラーの油圧オイルの交換間隔と清浄度の基準はどのようなものですか?

複雑な油圧システムと高荷重の荷台を統合した移動作業機械は、作動油のメンテナンスが非常に重要です。このタイプの機器の油圧オイルの交換間隔は、通常、製造元のマニュアルに従って推奨されていますが、一般的には 500 時間の運転ごと、または毎年という経験則に従います。実際の間隔は、特定の動作条件に基づいて調整する必要があります。たとえば、継続的な高強度の持ち上げ、粉塵の多い環境、高温などの過酷な環境で動作する場合、交換間隔を 400 時間以下に短縮する必要があります。また、作動油を交換するたびに、古い油を十分に排出し、オイルタンクやフィルタ取り付け部分を清掃し、新しい油が清浄であることを確認することが重要です。オイルの劣化や重要な油圧コンポーネントの摩耗の促進を防ぐため、異なるブランドやモデルの油圧オイルを混合することは固く禁止されています。

極めて高いオイル清浄度基準を維持することが、安全な油圧システムを維持するための鍵となります。のためにエンジン付き4軸サイドリフタークレーンセミトレーラー耐荷重リフティング作業に使用される (FSL) システムでは、作動油の清浄度レベルは通常、NAS 1638 規格のクラス 7 または 8 を満たす必要があります。非常に精密な制御が必要なサーボ バルブまたは比例バルブ システムの場合、清浄度レベルはクラス 6 以上に達する必要があります。これは、精密油圧シリンダー、バルブブロック、ポンプの異常摩耗、焼き付き、故障を防ぐために、オイル中の 5 ミクロンおよび 15 ミクロンを超える粒子の数を厳密に管理する必要があることを意味します。この基準を達成するには、高い清浄度要件を満たす新鮮なオイルを使用する必要があります。特殊な油試験装置を使用して油サンプルを定期的に監視します。また、フィルター交換スケジュール (吸入、戻り、加圧) を厳密に遵守し、通常はオイル交換間隔の途中、または差圧インジケーターの指示に従います。

FSL の安定的かつ効率的な動作を確保し、中核となる油圧コンポーネントの寿命を延ばすには、作動油の状態を積極的に管理することが不可欠です。交換サイクルを厳守することに加えて、作動油の物理的状態（色、臭気、乳化の有無、泡立ち）および油量を毎日注意深く監視する必要があります。異常な変化がある場合は、点検または早期交換の必要性を示します。最終的には、定期的な専門的なオイル清浄度テストレポートに基づいて情報に基づいた決定を下すことがメンテナンスの鍵となります。これらのレポートはオイルの実際の状態と内部システムの摩耗を正確に反映しており、メンテナンス戦略を最適化するための直接の基礎となります。定期的な交換と標準的な清浄度を組み合わせることでのみ、吊り上げ機能と輸送機能を組み合わせたこの重量物機器は、期待される性能と信頼性を実現できます。