ロードローラーの種類。

永続的に変形し、緻密になります。スチールホイールタイプとタイヤタイプの2つに分類されます。

ローラー構造には、ライトローラー、トラフローラー、シープフットローラーなどがあります。軽研削は最も一般的な用途で、主に路面の締め固めに使用されます。機械式または油圧式トランスミッションを使用し、力を集中して突出部を締固めることができ、締固め平坦度が高く、アスファルト舗装の締固め作業に適しています。

車軸の配置により、1軸1輪、2軸2輪、2軸3輪、3軸3輪があります。動力として内燃機関を使用する、機械式変速機または油圧式変速機。一般的な前輪操舵、優れた操縦性、後輪駆動。操舵性や転がり性能を向上させるためには、アーティキュレートステアリング構造や全輪駆動の採用が望ましい。前輪フレームとフレームはヒンジで接続されており、路面の不規則な機体の揺れを軽減します。後輪とフレームは強固に結合されています。油圧制御を採用し、油圧シリンダーでステアリングを制御します。フロントローラーとリアローラーの両方に、ローラーから接着剤を除去するためのスクレーピングプレートが装備されています。アスファルト舗装の締固め用に、ローラーに水を散布してアスファルト混合物の固着を防ぐ散水装置も装備しています。力を高めるために、ローラーに鉄、砂、水を入れて重量を増やすこともできます。

スチールホイールローラーの主な技術パラメータは、機械重量とライン圧力です。 1980年代、さまざまなスチールホイールローラーの重量範囲は約：二輪ローラー2〜13トン、三輪ローラー1〜15トン、圧力の必要性に応じて1〜3トン、3軸3-ホイールローラー13〜14トン、後の圧力重量は18〜19トンです。

ローラーには空気入りタイヤが採用されており、通常は前輪3〜5個、後輪4〜6個が取り付けられます。空気圧を変更すると接地圧も変更でき、圧力調整範囲は0.11～1.05mpaです。ホイールローラーは、油圧、油圧または機械式トランスミッションシステム、シングルシャフトまたはフルシャフトドライブ、ワイドベースタイヤ関節フレーム構造の3点支持を採用しています。圧縮プロセスには混練の効果があり、圧縮層の粒子が破壊されたり埋め込まれたりすることなく、均一に緻密になります。優れた機動性、速い移動速度 (最大 25 km/h)、道路、空港、その他のエンジニアリング クッション圧縮に使用されます。

牽引式振動ローラーは、あらゆる種類の土壌や盛土を効果的に圧縮することができ、現代の高速道路、空港、盛土堤防、港湾、ダム、鉄道、鉱山、その他のプロジェクトの建設に適しています。

ローラー表面に多数の凹凸を設けたプレスローラーです。凸型ブロックが羊の足のような形をしていることから、羊足ローラーとも呼ばれ、羊足ローラーとも呼ばれます。凸ブロックの形状としては、羊足型、円柱型、角柱型などがある。ローラーシャフトはトラクションフレームのベアリングで支持されており、使用範囲が広がります。ローラーに水、砂、砂鉄を入れて回転重量を増やすことができます。ローラー前後のフレーム下に櫛型スクレーパーを配置し、凹凸の間に詰まった泥を取り除きます。

牽引式シープフットローラーはトラクターによって牽引されます。自走式シープフットローラーは圧縮ローラーとも呼ばれます。羊足ローラーの単位圧力が大きいため、充填が均一で、圧縮効果があり、圧縮度が大きく、特に硬質粘土の場合、粘性土や砂利層の圧縮に適しています。特に硬質粘土の場合、凸型ブロックは撹拌、混練、突き固めの効果があり、充填材が均一になり、上下のベディング層が接着して層間剥離を防ぎます。路床、クッション、ダムの締め固めに広く使用されています。

自走式羊足ローラーは、振動圧縮ローラーで作られたローラー励起装置に取り付けることもでき、励起力を使用して圧縮効果を高め、ローラーに水、砂、砂鉄を入れて回転を増やすことができます。重さ。使用範囲が広がります。

羊足ローラーの主な技術パラメータは、機械の重量と単位圧力です。凸型のブロックが羊の足に似ていることから羊足ローラーと呼ばれています

1. 道路、鉄道、ダム、空港、ビル、工場、住宅などの基礎の締め固め。

2. セメント工場の廃棄物、灰、石炭、その他の大量保管場所の圧縮。

3. 比較的広範囲の水分を含む土や岩石の圧縮。

4. 岩石、粘土、膨張した土壌の圧縮。

5. 開いた炭層の難燃性圧縮。