2024年の3つの車軸側のリフタークレーンセミトレーラーは、高度な技術と厳格な生産で作られています。車両には、合理的な構造、信頼性の高いパフォーマンス、簡単な操作、美しい外観があります。
3つの車軸コンテナ自己負荷セミトレーラー仕様 |
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風変わりな体重 |
14600kg |
全体的なサイズ |
14000*2550*4000mm |
サイドフータークレーン |
XCMGブランドMQH37A; 全体のサイズ:H 2490mm*W 2500mm*L 1020mm; max.lifting容量37000kg; max.stabilliserアウトリーチ3200mm; Max.Working Range 4000mm; 最大油圧システムの圧力28MPA。 |
エンジン仕様: |
自動車製造:Kubota Corporation、日本 エンジンモデル:V2403-M-DI-E3B-CSL-1 総変位:2.434L ブレーキ馬力:36.5kw/2600rpm マックス。トルク/速度:158.6n•m/1600rpm 分アイドリング速度:1050〜1150rpm マックス。アイドリング速度:2820 rpm 乾燥重量:185kg 電力電圧:12V |
メインビーム |
ヘビーデューティと余分な耐久性が設計されています。自動水没したARCプロセスで溶接された高引張鋼Q345を選択します。トップフランジ20mm;ボトムフランジ20mm;ミドルフランジ12mm。 高さ500mm; |
車軸 |
Fuwaブランド13ton*3axles |
サスペンション |
メカニカルサスペンションとエアサスペンション付きフロントアクスル |
リーフスプリング |
リーフスプリング10/10/10 |
タイヤ |
12.00r20*12pcs |
ホイールリム |
8.5-20*12pcs |
キングピン |
3.5”キングピン |
着陸装置 |
28トンの2速、手動操作、頑丈な着陸装置 |
ツイストロック |
4ユニット |
ブレーキシステム |
RE6リレーバルブ; T30/30スプリングブレーキチャンバー; 40Lエアタンク |
腹筋 |
それなし |
電気 |
電圧24V、レセプタクル7ウェイ(7ワイヤハーネス)、サイドマーカーランプLEDタイプ、ターン信号付きテールランプ、ブレーキライトとリフレクター、1セット6コア標準ケーブル |
絵画 |
きれいな錆、抗腐食性プライムの1コート、最終塗料の2コート、ワックススプレーの完全なシャーシサンドブラスト。 |
アクセサリー |
1つのツールボックス2000mm |
パッキング |
ヌードパック。商品の梱包は、製造業者の輸出標準梱包に従って、海洋と内陸の長距離輸送に適しているものとします。売り手は、商品の特別なニーズに応じて、水分、衝撃、錆に対する措置を講じるものとします。 |
製造業者は、事前の通知なしに改善するための技術的な変更 /変更の権利を留保します |
優れたリフター容量、37トンの定格LAOD、費用対効果の高いコンテナリフティングおよび輸送機器を備えた当社のコンテナサイドローダー。当社のサイドフーターは、40フィートのコンテナまたは20フィートの容器の積み込みと荷重に使用されます。
当社のセルフローダートラックは、世界中の満足している顧客のために作業を柔軟にし、時間を節約し、生産性を向上させました。 AMCA Holand Hydraulic Lifting System、NBB Germanyリモコンなど、サイドリフタークレーンの世界的に有名なブランドの部分を採用しています。