220 hpモーターグレーダーのQuan Yuの高品質のマシンは、エンジンをあらゆる速度で実行できるようにし、オペレーターの作業強度を低下させる自動クルーズコントロール機能を使用して設計されています。
高圧ギアポンプと輸入量バルブ、およびデュアルポンプ二重回路定数変位油圧システムが適用され、全体的な作業システム圧力は21 MPaであり、高作業効率を確保します。
SDLG G9220モーターグレードの仕様 |
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全体的な次元 |
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寸法 |
9235x2710x3240mm |
フロントアクスルの最小地上高 |
610mm |
リアアクスルの地上高 |
430mm |
ホイールトレッド |
2260mm |
ホイールベース |
6480mm |
バランスボックスの中心距離 |
1538mm |
全体的なパラメーター |
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全体的な作業体重 |
16500kg |
前輪の最大傾斜角 |
±18° |
フロントアクスルの最大スイング角 |
±16° |
前輪の最大ステアリング角 |
±50° |
明確なフレームのステアリング角 |
±23° |
カッターの直径 |
1626mm |
カッターサイズ(長さ*高さ*厚さ) |
4267x610x25mm 14フィート |
ブレードのスイング角 |
360° |
最小回転半径 |
7.6m |
刃の高さを持ち上げます |
445mm |
刃の深さを切る |
787mm |
ブレード切断角 |
前方47°/後方5° |
ブレードサイドシフト |
左673mm /右673mm |
最大牽引力 |
87kn |
最大速度(フォワード/リバース) |
39/25.5 km/h |
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エンジン |
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モデル |
Deutz BF6M1013ECP |
タイプ |
インライン、水冷、4ストローク、直接注射 |
定格電力/速度 |
165kW/2100R/min |
エンジン変位 |
7146ml |
シリンダーボア/ストローク |
108/130mm |
最小燃料消費率 |
210g/kw.h |
最大トルク |
819nm |
排出基準 |
Euro2 |
トランスミッションシステム |
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トランスミッションタイプ |
シャフトの電源シフトを修正しました |
トルクコンバーター |
シングルステージシングルフェーズ3要素 |
ギア |
6つのフォワード3リバース |
フォワードギアでのスピードi |
0-5km/h |
フォワードギアのスピードII |
0-9km/h |
フォワードギアIIIでの速度 |
0-12km/h |
フォワードギアIVでの速度 |
0-20.5km/h |
フォワードギアでの速度v |
0-25.5km/h |
フォワードギアVIでのスピード |
0-39km/h |
リバースギアのスピードi |
0-5km/h |
リバースギアIIのスピード |
0-12km/h |
リバースギアIIIでのスピード |
0-25.5km/h |
タイヤ |
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フロントタイヤ |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
リアタイヤ |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
油圧システム |
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タイプ |
オープンタイプシステム |
システム圧力 |
21MPA |
充填容量 |
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燃料 |
300L |
油圧油 |
132L |
オプション |
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フロントドーザー |
オプション |
リアリッパー |
オプション |
パッキング |
ヌードパック。商品の梱包は、製造業者の輸出標準梱包に従って、海洋と内陸の長距離輸送に適しているものとします。売り手は、商品の特別なニーズに応じて、水分、衝撃、錆に対する措置を講じるものとします。 |
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製造業者は、事前の通知なしに改善するための技術的な変更 /変更の権利を留保します |
スピンの制限されていないスリップディファレンシャルおよびヘビーデューティローラーチェーンドライブバランスボックスが提供され、全体的な牽引力とブレードで動作する表面の平坦性を高めます。
ダブルシリンダーと回転バルブによって駆動されるパレットタイプの作業デバイスは、ボルボテクノロジーを吸収することで適用されます。これにより、高い駆動力と信頼性が保証されます。ブレードは荷物の下で回転することができ、国内産業のリーダーである高作業精度を特徴としています。
ボックスビームで溶接されたフレーム構造は、統合されたモジュール化された設計のものです。リアアジテーターおよびその他のアクセサリには、取り外しと設置のために便利にアクセスでき、衝撃荷重が後部フレームにのみ転送されるように伝送システムとは無関係になり、高い信頼性が確保されます。
スイングフレームは、小さな摩擦係数、衝撃が高く、耐摩耗性、強力な信頼性を特徴とする潤滑およびメンテナンスのない複合ベアリングを利用します。
220 HPモーターグレーダーの作業装置は、7ホールリンケージメカニズムと電気油圧シリンダーロックメカニズムを適用し、安全で便利な動作を確保します。
CABにはFOPS/ROPSシステムが装備されており、優れたシーリングパフォーマンスと高い安全性と信頼性があります。視野の正面畑は、前輪と刃が見られ、操作を促進し、作業精度を高めることができることは明らかです。
220 hpモーターグレードの全体的な電気システムは、集中制御を適用し、3番目のレベルのアラーム電子監視システムとデジタル化されたステッピングインストルメントパネルが、優れた人間の相互作用と便利な検査とメンテナンスを保証します。
フロントドーザーブレード、フロントアジテーター、中間アジテーター、リアアジテーター、リアスキャリフィケーションレーキなどの補助装置がオプションで利用可能であり、ブレードフローティングおよび自動レベリングシステムモジュールをインストールできます。
220 HPモーターグレーダーは、SDLGが開発した高速で高効率で高精度の多目的目的製品であるボルボ高度な技術を導入し、地上レベリング、溝、斜面の廃棄、雪の耕作、雪の耕作、ゆるみ、材料分布、混合、およびその他の同様の操作、高速道路の建設で使用されていない農場の施設の建設で使用されていません。 改善。