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Srpski језик Quan Yuの高品質3トンホイールローダー:高速道路、鉄道、港湾、埠頭、石炭、鉱山、水利施設、国防などの土木現場や都市建設現場で広く使用されているシャベル輸送機械の一種です。労働集約を軽減し、エンジニアリング建設速度を加速し、エンジニアリング品質を向上させる上で重要な役割を果たします。
当社はSINOTRUK、FOTON、SDLG、XCMG、Liugong、Shantui、Sany、Zoomlion、Hongda、その他のプレミアムブランドと協力し、お客様の特定のニーズに合わせたプロジェクトソリューションを提供します。私たちは、さまざまなサプライヤーとの長時間にわたるコミュニケーションを回避し、時間とコストを節約できるようお手伝いいたします。アフターマーケットに関しては、業界での長年の経験とサプライヤーとの長期的なパートナーシップにより、当社はより低コストでより高い可用性を備えたタイムリーなアフターマーケットを提供します。
。信頼性と耐久性:成熟した固定シャフトドライブシステム、フレーム全体は長い間実証されており、構造部品の寿命が大幅に延長されています。
。作業効率が高い:強力なブレークアウト力と牽引力により、作業効率が向上します。
。快適な操作性:強力なブレークアウト力と牽引力により、作業効率が向上します。
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SEM 632D ホイールローダーの仕様 |
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主要パラメータ |
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定格定格使用荷重 |
3000kg |
ホイールベース |
2630mm |
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動作重量 |
9700kg |
旋回半径 |
5869mm |
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バケット容量 |
1.53~2.5m3 |
全体寸法 |
7162×2354×3051mm |
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動作パラメータ |
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最大ブレイクアウト力 |
120kN |
最大牽引力 |
97kN |
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エンジン |
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モデル |
WP6G125E333 |
エンジン排気量 |
6.7L |
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定格出力/速度 |
92kw/2000r/分 |
-- |
-- |
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伝染 ; 感染 |
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ギアボックスのトランスミッションシフト |
F4/R2 |
伝送方式 |
固定軸パワーシフト |
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トルクを換算するには |
単段 3 要素ラジアル流入 |
前進/後進ギアの速度 I |
7.4km/h |
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前進/後退時の速度 II |
13.6km/h |
前後進時の速度Ⅲ |
26km/h |
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前進ギア IV での速度 |
39km/h |
メーカーと種類 |
TR100 |
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作業装置の油圧システム |
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タイプ |
作動油圧システム |
ブーム上昇時間 |
4.6秒 |
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合計サイクリング時間(動作中のデバイス) |
8.2秒 |
使用圧力(作業装置) |
16.5Mpa |
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タイヤ |
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タイヤモデル |
17.5-25 |
タイヤの種類 |
低圧ワイドベーススキュー |
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階層 |
12 |
ねじの種類 |
L3 |
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ブレーキシステム |
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サービスブレーキタイプ |
ガストップオイル4輪ディスクブレーキ |
パーキングブレーキの種類 |
蹄の種類を増やす |
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ステアリングシステム |
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タイプ |
同軸流量増幅ステアリング |
システム圧力 |
10Mpa |
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ステアリングポンプタイプ |
-- |
ステアリング角度 |
36° |
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駆動軸 |
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ファイナルドライブの種類 |
単段スパイラル減速機 |
最終減速機 |
I プラネタリーリダクション |
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ハンティングアングル |
12° |
-- |
-- |
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パッキング |
ヌードパック。商品の梱包はメーカーの輸出標準梱包に従っており、海上および内陸の長距離輸送に適しています。販売者は、商品の特殊なニーズに応じて、湿気、衝撃、錆に対する対策を講じるものとします。 |
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メーカーは、より良い改善のため、予告なく技術的な変更/変更を行う権利を留保します。 |
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効率的な油圧システム
ガジェット効率を高める大排気量流用油圧ガジェット
国際的に有名なメーカーの油圧ポンプ、信頼性と耐久性
業界で有名な高圧チューブ
メンテナンスのためにコミットされたひずみ測定係数を増幅するのに非常に便利です
メンテナンスが簡単
トランスミッショントルクコンバーターを別体に設定し、分解・メンテナンスが容易に行えます。
固定シャフトギアボックスは、設計が簡単で信頼性が高く、メンテナンスが便利で、保護コストが低いです。
エンジンフードの巨大なファセットドアのデザイン
油圧ガジェットとブレーキ装置には応力測定ジョイントが装備されており、応力検出に便利です。
水タンクの安全インターネットを開くと、冷却モジュールを簡単に掃除できます。
信頼性の高い伝送システム
業界固有の定軸ギアボックス
ユニポーラ 3 要素トルクコンバータ、効率の向上
高度な冷却システム
テクノロジー冷却システム、オールアルミニウムラジエーター
インタークーラーの無血停止は曲がりやすい設計を採用し、インタークーラーの故障を軽減することに成功しました。
より厚いコアを使用することで、環境性能が 43 度以上に加速されます。
水冷トランスミッションラジエーターの使用により、水温と油温を正確に安定させ、ギアボックスベアリングの存在感を高めます。
内蔵の補助水タンクガジェットとウォーターポンプ入口水供給パイプを採用し、ウォーターポンプの故障を最小限に抑え、冷却性能を向上させます。
ラジエーターにゴム製サスペンションパッドを追加して、ラジエーターの振動を制限し、ラジエーターの寿命を延ばします。
エンジンルーム内の完全密閉構造により、水タンク周囲の熱気の逆流を遮断します。冷却システムの全体的なパフォーマンスを最大限に確保します。
頑丈な構造部品
データベースの事実を使用して、すべての構造部品の FEA (有限要素) エネルギーと疲労の存在評価を実行し、応力認識位置をチェックする OMSA (機械全体の応力チェック評価) を介して評価をテストします。これにより、構造力とキャリアが大幅に向上します。人生。
キャタピラー独自の構造溶接技術ノウハウにより、溶接シームの応力を除去します。
全体的に高いパフォーマンスのシーケンス バケット
ファセットブレードの上部を増やし、バケットの裏側と開口部の円弧を最適化
高い全荷重率により、積み込み、積み降ろし、輸送中の生地の流出を低減します。
コネクティングロッド、油圧ひずみ、キャブコンポーネントを保護
電気系統
新しいインストルメントパネルにはバス口頭交換機能があり、SAE J1939 プロトコルに準拠しています。
集約メーターは故障料金を 50% 削減し、3 レベルのアラームを提供します。
統合された電気操作フィールドによりトラブルシューティングが可能
診断インターフェイスの追加は障害診断に役立ちます
オプションの消費空気予熱により、-25 度から一定の温度を開始します
重要な部分は防水設計を採用
コンビネーションメーター、3段階アラーム