最も称賛されている4つの車軸ヴァンセミトレーラーは、家電製品、軽い繊維製品、石炭、砂、その他の建築材料、およびグラフィック製品に適した輸送セミトレーラーです。
4つの車軸Van Semi Trailer |
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パラメーター |
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風変わりな体重 |
9500kg |
全体的なサイズ |
12500mm*2500mm*4000mm |
メインビーム |
ヘビーデューティと余分な耐久性が設計されています。自動水没したARCプロセスで溶接された高引張鋼Q345を選択します。 アッパーフランジ14mm;下部Flange16mm;ミドルフランジ8mm; 高さ500mm; |
サイドビーム |
16#チャネルスチール(C-Steel) |
クロスメンバー |
10#チャネルスチール(Cスチール) |
床 |
3mmプレート |
側壁 |
高さ2000mm、厚さ1.5mm。片側あたりのドア2セット。 |
フロントボード |
高さ2000mm、厚さ1.5mm |
車軸 |
Fuwaブランド13t *4車軸、フロントアクスルCanbe Lift |
サスペンション |
最初のALXEリフティングを伴う1つのエアススペンス、3軸機械サスペンションメカニカルサスペンション |
タイヤ |
12.00r20*17Units(1つのスペアタイヤをインクルード) |
ホイールリム |
8.5-20*17pcs |
キングピン |
2 "/3.5”ボルトインキングピン |
着陸装置 |
28T 2速、手動操作 |
ブレーキシステム |
WABCORE6リレーバルブ; T30/30スプリングブレーキチャンバー; 40Lエアタンク。 |
腹筋 |
それなし |
電気システム |
電圧24V、レセプタクル7ウェイ(7ワイヤハーネス)、LEDライト、1つのセット6コア標準ケーブル。 |
絵画 |
きれいな錆、抗腐食性プライムの1コート、最終塗料の2コート、ワックススプレー。 |
色 |
クライアントが注文するとき |
アクセサリー |
1つの標準ツールボックス。1つのスペアホイールキャリアチェーンズモード。1つのクランク。1つのシャフトヘッドレンチ。 |
パッキング |
ヌードパック。商品の梱包は、製造業者の輸出標準梱包に従って、海洋と内陸の長距離輸送に適しているものとします。売り手は、商品の特別なニーズに応じて、水分、衝撃、錆に対する措置を講じるものとします。 |
製造業者は、事前の通知なしに改善するための技術的な変更 /変更の権利を留保します |
説明:Box Shellは、高強度の波形鋼板(反波)またはフラットタイプの鋼板を使用します。内部の部分は、骨格のない構造を採用し、収容能力を最大化します。 X-shape Tension Braceは、ボックスシェルを非常に強力なユニットに固定しました。
サイドガードは、クローズエンドの設計を採用して、横方向のリスクを効果的に減らし、エネルギー消費を高速で走ります。妥当なトレーラーアクセサリーは、便宜のためにリアガードボックスに配置されました。
1。強いベアリング能力
ボックスタイプのセミトレイラーは、強力な負荷を負担し、高い安全性要因、合理的な設計、耐久性、高度な製造技術を持っています。フレームは、400〜550の範囲のストレートまたはグースネックの縦方向のビームとWeb高さを備えたbeam構造を採用します。縦方向のビームは自動的に溶接され、フレームはショットブラストされます。クロスビームは縦方向のビームに浸透し、全体として溶接されます。これらの測定により、ボックスタイプのセミトレイラーはベアリング能力が強くなります。
2。リーズナブルなデザイン
ボックスタイプのセミトレイラーのボディは、高強度のコールドロールされた波形鋼板で作られたフレームレス構造を採用し、内部構造はマルチプル、重量、軽量の自己重量の特性を持つX字型のブレースを採用します。大きな負荷スペースがあり、高強度のX字型ブレースを使用しています。キャビン内の合理的な分布は、ユーザーの多様でパーソナライズされた要件を満たすことができます。
3。サスペンションサポート
ボックスタイプのセミトレーラーは、合理的な構造と強い剛性と硬さを備えたシリーズスチールプレートスプリングとサスペンションサポートで構成されています。負荷をサポートし、衝撃を緩和し、より滑らかな車両ボディを確保するために使用されます。
4。サイド保護設計
Box Transport Semi-Trailerは、閉鎖側の保護設計を採用し、高速走行中の車両の横方向のリスクを効果的に減らし、エネルギー消費を削減します。リアプロテクションデザインには、簡単なOperationMeanのために妥当なカートアクセサリーがありますが、ボックスタイプのセミトレイラーは、ユーザーの実際のニーズに応じてカスタマイズすることもできます。たとえば、ターポーリンポールの代わりに、閉じたプッシュプルオープン、オープン、オープンなどのさまざまな設計構造を使用して、ユーザーのさまざまな輸送ニーズを満たすことができます。