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Srpski језик Quan Yu の高品質 100 トン中古トラック クレーンの配送速度は比較的速いです。
新車購入時の予約や配送待ちの時間に比べ、中古クレーンの購入は短期間で実現できます。
これは、特にできるだけ早く建設を開始する必要がある緊急事態において、ユーザーにとって特に重要です。
また、中古カークレーン(100トントラッククレーン)はメンテナンスや付属品の面でも有利です。
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カテゴリー |
アイテム |
標準 |
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全体 外観 |
タクシー |
新しい交換品 |
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制御室 |
新しい交換品 |
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ペイント |
新しい絵画 |
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ウォーキングボード |
新しい交換品 |
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溜め込む |
新しい交換品 |
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フェンダー |
新しい交換品 |
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アルミリム |
新しい交換品 |
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エンジンカバー |
新しい交換品 |
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ワイパー |
新しい交換品 |
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消火器 |
新しい交換品 |
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ポジションライト |
新しい交換品 |
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エアコン |
再調整 |
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車のロック |
新しい交換品 |
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全体の外観 |
ディープクリーン |
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作業装置 キーコンポーネント(&) |
メインブーム |
欠陥検出/修復 |
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ジブ、連結フレーム、回転フレーム |
欠陥検出/修復 |
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ターンテーブル |
欠陥検出/修復 |
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旋回ベアリング |
欠陥検出、診断/再調整 |
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水平脚 |
診断/再調整 |
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フレーム |
診断/再調整 |
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針 |
診断/再調整 |
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ワイヤーロープ |
診断、欠陥検出/再調整 |
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カウンターウェイト |
診断/再調整 |
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アッパーブレーキ |
診断/再調整 |
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油圧システム |
油圧ポンプ |
診断/再調整 |
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回転モーターと減速機構 |
診断/再調整 |
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ラフィングシリンダー |
再調整 |
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アウトリガーシリンダー |
再調整 |
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伸縮シリンダー |
再調整 |
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マルチウェイバルブから降りる |
操作、診断/再調整 |
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上部メインバルブ |
再調整 |
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昇降モーター |
再調整 |
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高圧ギアポンプ |
再調整 |
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各接続バルブブロック |
操作、診断/再調整 |
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油圧ライン |
再調整 |
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電気 システム |
コントロールユニット |
操作、診断/再調整 |
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ジェネレーター、スターターモーター、ソレノイドバルブなど |
操作、診断/再調整 |
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フレームアウト装置、ゼロ位置および接地保護 |
操作、診断/再調整 |
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ワイヤハーネス |
操作・診断・交換 |
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リレー、スイッチ、サーキットブレーカー、センサー |
操作・診断・交換 |
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ステアリングシステム |
方向性機械 |
再調整 |
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ステアリングロッド |
再調整 |
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ステアリングオイルポンプ |
診断/再調整 |
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ステアリングパワーシリンダー |
診断/再調整 |
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タンクに向かう |
クリーン |
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ホイールアライメント |
診断する |
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タイヤ |
新しい交換品 |
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伝送システム |
トランスファーケース |
操作、診断/再調整 |
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ギアボックス |
診断/再調整 |
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クラッチ |
再調整 |
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PTO |
再調整 |
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トランスミッションシャフト |
再調整 |
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車軸 |
再調整 |
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エンジンオイル |
新しい交換品 |
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ギヤオイル |
新しい交換品 |
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不凍液 |
新しい交換品 |
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油圧オイル |
補充/更新 |
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オイルフィルター |
新しい交換品 |
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ディーゼルフィルター |
新しい交換品 |
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エア・フィルター |
新しい交換品 |
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油圧オイルフィルター |
新しい交換品 |
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ターンテーブル、伸縮アーム、旋回ベアリングバター |
新しい交換品 |
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ブレーキ システム |
サービスブレーキシステム |
再調整 |
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パーキングブレーキシステム |
再調整 |
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安全装置 |
安全標識 |
新しい交換品 |
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警報装置、照明装置、信号装置 |
新しい交換品 |
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トルクリミッターまたは揚程計(※) |
再調整 |
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昇降高さ制限 |
再調整 |
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降下深度制限 |
再調整 |
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風速計 |
再調整 |
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水準器 |
再調整 |
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運転席と助手席にはシートベルトが装備されている必要があります |
再調整 |
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テスト |
路上走行中のシャーシ |
50KM |
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機械全体のテスト |
新しい機械規格に従ったテスト |
100トン中古トラッククレーンは、建設現場、都市再生、通信および輸送、港湾、橋梁、油田および鉱山、複雑な作業環境などの一般的なエンジニアリングプロジェクトの吊り上げ作業に広く使用されています。
※U型プロファイル64mの6段ブームを採用。最大。吊り上げ荷重は100トンです。最大。揚程高さは92.6メートルです。最大。作業半径は62mです。総合的にパフォーマンスがリードします。
* 低速大トルク動力伝達システムは、最適なパワーと最適な経済効率の完璧な組み合わせに貢献し、燃料消費量を 12% 以上削減し、登坂能力を 10% 向上させます。
* 100トン中古トラッククレーンは、国内初の四輪駆動トラッククレーンでもあり、さまざまな道路状況でのニーズに対応できます。シャーシ後部油圧制御追従ステアリング技術により、高速道路と小回りの2つのステアリングモードを実現し、安定した走行を保証します。高速走行では車両の信頼性が高く、低速走行では柔軟な走行が可能です。
すべての中古トラック クレーンの耐用年数は 2010 年から 2023 年までであり、購入者は選択することができます。