40トン中古トラッククレーンの配送速度は比較的速いです。
新車購入時の予約や配送待ちの時間に比べ、中古クレーンの購入は短期間で実現できます。
これは、特にできるだけ早く建設を開始する必要がある緊急事態において、ユーザーにとって特に重要です。
また、中古クレーンはメンテナンスや付属品の点でも有利です。
カテゴリー |
アイテム |
標準 |
全体 外観 |
タクシー |
新しい交換品 |
制御室 |
新しい交換品 |
|
ペイント |
新しい絵画 |
|
ウォーキングボード |
新しい交換品 |
|
溜め込む |
新しい交換品 |
|
フェンダー |
新しい交換品 |
|
アルミリム |
新しい交換品 |
|
エンジンカバー |
新しい交換品 |
|
ワイパー |
新しい交換品 |
|
消火器 |
新しい交換品 |
|
ポジションライト |
新しい交換品 |
|
エアコン |
再調整 |
|
車のロック |
新しい交換品 |
|
全体の外観 |
ディープクリーン |
|
作業装置 キーコンポーネント(&) |
メインブーム |
欠陥検出/修復 |
ジブ、連結フレーム、回転フレーム |
欠陥検出/修復 |
|
ターンテーブル |
欠陥検出/修復 |
|
旋回ベアリング |
欠陥検出、診断/再調整 |
|
水平脚 |
診断/再調整 |
|
フレーム |
診断/再調整 |
|
針 |
診断/再調整 |
|
ワイヤーロープ |
診断、欠陥検出/再調整 |
|
カウンターウェイト |
診断/再調整 |
|
アッパーブレーキ |
診断/再調整 |
|
油圧システム |
油圧ポンプ |
診断/再調整 |
回転モーターと減速機構 |
診断/再調整 |
|
ラフィングシリンダー |
再調整 |
|
アウトリガーシリンダー |
再調整 |
|
伸縮シリンダー |
再調整 |
|
マルチウェイバルブから降りる |
操作、診断/再調整 |
|
上部メインバルブ |
再調整 |
|
昇降モーター |
再調整 |
|
高圧ギアポンプ |
再調整 |
|
各接続バルブブロック |
操作、診断/再調整 |
|
油圧ライン |
再調整 |
|
電気 システム |
コントロールユニット |
操作、診断/再調整 |
ジェネレーター、スターターモーター、ソレノイドバルブなど |
操作、診断/再調整 |
|
フレームアウト装置、ゼロ位置および接地保護 |
操作、診断/再調整 |
|
ワイヤハーネス |
操作・診断・交換 |
|
リレー、スイッチ、サーキットブレーカー、センサー |
操作・診断・交換 |
|
ステアリングシステム |
方向性機械 |
再調整 |
ステアリングロッド |
再調整 |
|
ステアリングオイルポンプ |
診断/再調整 |
|
ステアリングパワーシリンダー |
診断/再調整 |
|
タンクに向かう |
クリーン |
|
|
ホイールアライメント |
診断する |
|
タイヤ |
新しい交換品 |
伝送システム |
トランスファーケース |
操作、診断/再調整 |
ギアボックス |
診断/再調整 |
|
クラッチ |
再調整 |
|
PTO |
再調整 |
|
トランスミッションシャフト |
再調整 |
|
車軸 |
再調整 |
|
エンジンオイル |
新しい交換品 |
|
ギヤオイル |
新しい交換品 |
|
不凍液 |
新しい交換品 |
|
油圧オイル |
補充/更新 |
|
オイルフィルター |
新しい交換品 |
|
ディーゼルフィルター |
新しい交換品 |
|
エア・フィルター |
新しい交換品 |
|
油圧オイルフィルター |
新しい交換品 |
|
ターンテーブル、伸縮アーム、旋回ベアリングバター |
新しい交換品 |
|
ブレーキ システム |
サービスブレーキシステム |
再調整 |
パーキングブレーキシステム |
再調整 |
|
安全装置 |
安全標識 |
新しい交換品 |
警報装置、照明装置、信号装置 |
新しい交換品 |
|
トルクリミッターまたは揚程計(※) |
再調整 |
|
昇降高さ制限 |
再調整 |
|
降下深度制限 |
再調整 |
|
風速計 |
再調整 |
|
水準器 |
再調整 |
|
運転席と助手席にはシートベルトが装備されている必要があります |
再調整 |
|
テスト |
路上走行中のシャーシ |
50KM |
機械全体のテスト |
新しい機械規格に従ったテスト |
40トン中古トラッククレーンは構造がコンパクトで、業界最高の稼動性能を誇ります。リフティング性能と走行性能を全面的にアップグレードし、他社をリード。デュアルポンプ合流技術、総合的なリードの操作効率。
1. 世界トップクラスのリフティング性能と走行性能
5段U型ブーム。ブームの長さは 11.4m ~ 43.5m で、強力な吊り上げ性能を備えており、同業界の同トン数の製品と比較して 5% ~ 10% リードしています。
優れた動的性能、強力な登坂性、優れた交通性を備えた高出力エンジン。最大登坂能力は42%、最大走行速度は85km/hです。
2. 放熱性や電気系統等の信頼性が向上し、より安全な操作・運転が可能
防水コネクタクリップの内部には防水性に優れたゴム製シースが装備されており、保護レベルはIP65に達します。
空調用コンデンサーを別置し、放熱能力が大幅に向上し、環境温度は45℃以上に達します。
3. 効率的な操作の利点を維持する、成熟した信頼性の高いダブルポンプ合流技術
ウインチの昇降、レイジーブームの伸縮、ラフィングにはダブルポンプ合流方式を採用し、ラフィングと伸縮動作を先行させます。
4. エアエイドシフトギアとシフト力の 45% 軽減
ブーストシステムはクラッチを踏むだけで作動し、シフト時のギアボックスの損傷を効果的に回避します。同業界と比較して、変速ギアの距離が100mm、変速力が45%それぞれ軽減されます。
すべての中古トラック クレーンの耐用年数は 2010 年から 2023 年までであり、購入者は選択することができます。