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100トンダンプトラック

Quan Yuの高品質100トンダンプトラックは、鉱石、石炭、砂などの資材を輸送するための特殊車両で、外観サイズ、積載量、エンジン出力、荷降ろし方法、操作システムなどの点で優れています。

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製品説明

Quan Yu の高品質 100 トンダンプトラックは、多くの場合、掘削機、ローダー、ベルトコンベア、その他の土木建設機械と連携して、土工、砂の積み込み、積み下ろし、輸送のための積み込み、輸送、および積み下ろしの生産ラインを形成します。、およびバルク材料。

アドバンテージ：

荷降ろし時に積載台車を一定角度に自動的に傾けることにより、荷降ろしの時間と労力を大幅に軽減し、輸送サイクルを短縮し、生産効率の向上と輸送コストの削減を実現し、特殊輸送車両として広く使用されています。

1. エンジンを搭載した HOWO トラックにはすべて、電動で温度を自動的に制御するヒーターとエアコンが装備されています。高級セダン向けの構成です。

2.当社の製品のスリーパーは、ヨーロッパとアメリカ人の体型に合わせて設計されています。幅は600mmに達します。アルミ合金フレームは軽量かつ剛性に優れています。内部にはワイヤーメッシュ構造が組み込まれています。国内市場の他の製品と比較して、当社の製品はより効果的に疲労を軽減できます。

快適性：Sinotruk HOWOブランドのキャブ、デザインはよりファッショナブルで美しく、運転時にドライバーがより快適になります。

安全性：一度に埋め込むことでメインビームが強くなります。強度が高いため、より安全で信頼性が高くなります。

効果的: より多くの石油を節約し、出席率が高くなります。タンクの混合量は膨大で、巨大な馬力のエンジンを備えており、あらゆる種類の建設現場に適応できます。

製品パラメータ

Sinotruk HOWO 8x4 ダンプトラックの仕様
トラックモデル		ZZ3317N3567W(左ハンドル)
トラックブランド		シノトラック・ホウ
寸法 (LxWxH) (無負荷時)mm		10345×2550×3450
体		キャリッジ内寸:7300x2300x1800 mm 台車の鋼板厚さ：床面:8mm/側面:6mm 台車の油圧リフト：フロントリフト
進入角・出航角度(°)		19/18
オーバーハング量(フロント/リア)(mm)		1500/2095
ホイールベース(mm)		3500
最大。走行速度（km/h）		75
フロントアクスル耐荷重(kg)		2*9000
リアアクスル積載量(kg)		2*16000
車両重量 (kg)		15580
自動車総重量		41000
キャブモデル	SINOTRUK HW76 延長キャブ、シングルバンク、全鋼製フォワードコントロール、油圧で前方に 55 度傾斜可能、3 つの速度の 2 アームフロントガラスワイパーシステム、ラミネートフロントガラス、鋳込み無線アンテナ付き、油圧減衰調整可能な運転席、および剛性調整可能な共用シート運転席、暖房および換気システム、調節可能なルーフフラップ、ステレオラジオ/MP3付き、サンバイザー、調節可能なステアリングホイール、エアホーン、4点支持フルフローティングサスペンションおよび横スタビライザー付きショックアブソーバー、安全ベルト、エアコン。
エンジン型式	モデル	WD615.47(EURO II)、371馬力、直列6気筒、4ストローク、水冷、ターボチャージャー＆インタークーラー、直接噴射
	定格電力(kw/rpm)	273/2200
	SINOTRUCK (CNHTC) 製、ユーロ II 排出ガス基準、71℃の開口部を備えたサーモスタット、リジッドファン
クラッチ	SINOTRUK Φ430 ダイヤフラムスプリングクラッチ、空気補助付き油圧作動
伝染 ; 感染	モデル	SINOTRUK HW19710 トランスミッション、前進 10 台、後進 2 台。
ブレーキシステム	サービスブレーキ	二重回路圧縮空気ブレーキ
	パーキングブレーキ (緊急ブレーキ)	圧縮されたバネのエネルギー
ステアリングシステム	モデル	ZF8118 ステアリングギアボックス、パワーアシスト付き油圧ステアリング。 (左手運転) オプション: ZF8098 右手運転。
フロントアクスル	SINOTRUK 29000kg フロントアクスル、ドラムブレーキを備えた新しい 29 トンフロントアクスル。
リアアクスル	SINOTRUK 2*16000 重減速ドライブアクスル、ホイールと車軸間のディファレンシャルロック付き STR ハブリダクション、強制 STR アクスル、比率: 5.73;HOWO シリーズ建設車両の基本構成は、悪路条件、重量物などの悪環境でも使用できます。衝撃や過負荷に耐えられるため、建設用大型車両のお客様にとって最適な選択肢です。
ホイール&タイヤ	リム: 10 穴スチール; タイヤ: 12.00R20 ラジアルタイヤとスペアタイヤ 1 本。オプション: 12.00R24 ラジアルタイヤ、13R22.5 チューブレスタイヤ、315/80R22.5 チューブレスタイヤ。
電気系統	電気機器の動作電圧	24V、マイナス接地
	スターター	24V、7.5Kw
	オルタネーター	三相28V 1500W
	電池	2x12V、165Ah
	ホーン、ヘッドランプ、フォグランプ、ブレーキランプ、インジケーター、バックライト。ヘッドライトとリアライトのメッシュ保護。
オイルタンク	角型 300L燃料タンク
パッキング	ヌードパック。商品の梱包はメーカーの輸出標準梱包に従っており、海上および内陸の長距離輸送に適しています。販売者は、商品の特殊なニーズに応じて、湿気、衝撃、錆に対する対策を講じるものとします。
メーカーは、より良い改善のため、予告なく技術的な変更/変更を行う権利を留保します。

カーゴボビーの技術的特徴

1.本物の材料：国内および海外の有名なブランドの鋼板材料は厚さをカスタマイズできます。厚さの許容許容範囲は国家規格よりも小さいです。顧客の要求に応じて、さまざまな種類の高強度プレートと摩耗プレートを一体化した貨物本体をカスタマイズできます。

実際の作業条件に応じて軽量化を実現し、車両重量を軽減するために、高強度プレートまたはウェアプレート荷台を選択できます。

プレート床全体が荷体の性能を効果的に向上させることができます。

2. 幅広い多様性: 長方形タイプ、バケットタイプ、U タイプなどを選択できます。

長方形の貨物本体

角形荷体は通常タイプ、強化タイプ、軽量タイプの3タイプに分かれます。曲げやねじりに強い長方形の荷体で、ばら積み貨物輸送に幅広く使用できます。さらに、異なるホイールベースとさまざまな種類の荷台長シャーシに適用されます。

普通の長方形の貨物本体

① この貨物本体は一般的な構造であり、側板補強材により標準型と強化型に分けられます。

②比重が小さく、ダンピングインパクトのあるバルク貨物輸送に主に適用されます。

③ 独自の一体成型側板設計により、側板の強度と防錆性を効果的に向上させます。

強化型角型ボディ

①本体はフレームタイプです。曲げやねじりに強い床板、側板、前板。

② 主に重量物輸送に使用され、台車全体の構造強度と剛性が高く要求されます。

バケツ型ボディ

バケツ型ボディはマイニングボディとも呼ばれ、フレーム型ボディ構造はフロアとサイドボードを繋ぐフレーム構造となっています。フロントプレートの補強ビームは内部のコンパートメントと接続し、変形を防ぎます。ボディ構造は高い強度、剛性、耐衝撃性を備えており、主に大きなサイズの石などの重量物の輸送に使用されます。

U型上半身

車体上部に高強度設計を採用し、車両重量の軽減、支持力の向上、重心高の低下、ホイールの摩耗の軽減を実現。従来の長方形の上部本体と比較して、死角、アップロードクリーナーなどがありません。新しいデザインは、バルク貨物、鉱石、その他の商品の輸送に対応できます。

当社は中国産トラック卸売トラックシリーズの代理店です。HOWOトラクタートラック、HOWOダンプトラック、トレーラートラック、トラック部品、農業機械、建設機械と部品、HOWOコンクリートミキサートラック、特殊トラックなどを供給できます。 CNHTC工場から直接サポートを受けているため、高品質と競争力のある価格でお客様に提供します。