Quan Yu の高品質 20 トン ダンプ トラックは、車のシャーシ、油圧昇降機構、貨物室、パワーテイクオフ装置などのコンポーネントで構成されています。
シノトラック HOWO-A7 6x4 ダンプトラックの仕様 |
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トラックモデル |
ZZ3257N3847N1(左ハンドル) |
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トラックブランド |
シノトラック-HOWO-A7 |
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寸法 (LxWxH) (無負荷時)mm |
8645×2550×3450 |
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体 |
キャリッジ内寸:5600x2300x1500 mm 台車の鋼板厚:床面:8mm/側面:6mm 台車の油圧リフト:ミドルリフト 鋼:Q235 |
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進入角・出航角度(°) |
19/23 |
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オーバーハング量(フロント/リア)(mm) |
1500/1870 |
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ホイールベース(mm) |
3825+1350 |
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最大。走行速度(km/h) |
75 |
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フロントアクスル耐荷重(kg) |
9000 |
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リアアクスル積載量(kg) |
2*16000 |
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車両重量 (kg) |
12750 |
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自動車総重量 |
30000 |
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キャブモデル |
SINOTRUK A7-W 延長キャブ、シングルバンク、全鋼製フォワードコントロール、油圧で前方に 55 度傾斜可能、3 速度の 2 アームフロントガラスワイパーシステム、ラミネートフロントガラス、鋳込み無線アンテナ付き、油圧減衰調整可能な運転席、および剛性調整可能助手席、暖房および換気システム、調節可能なルーフ フラップ、ステレオ ラジオ/MP3 付き、サンバイザー、調節可能なステアリング ホイール、エア ホーン、4 点支持フル フローティング サスペンションおよび横方向スタビライザー付きショックアブソーバー、安全ベルト、エアコンディショナー、左。 |
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エンジン型式 |
モデル |
WD615.47(EURO II)、371馬力、直列6気筒、4ストローク、水冷、ターボチャージャー&インタークーラー、直接噴射 |
定格電力(kw/rpm) |
273/2200 |
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SINOTRUCK (CNHTC) 製、ユーロ II 排出ガス基準、80℃開口部付きサーモスタット、リジッドファン |
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クラッチ |
SINOTRUK Φ430 ダイヤフラム スプリング クラッチ、空気補助付き油圧作動 |
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伝染 ; 感染 |
モデル |
SINOTRUK HW19710 トランスミッション、前進 10 台、後進 2 台 |
ブレーキシステム
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サービスブレーキ |
二重回路圧縮空気ブレーキ |
パーキングブレーキ (緊急ブレーキ) |
圧縮されたバネのエネルギー |
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ステアリングシステム |
モデル |
ZF8118 ステアリングギアボックス、パワーアシスト付き油圧ステアリング。 (左手運転) オプション: ZF8098 右手運転。 |
フロントアクスル |
中国汽車 9000kg フロント アクスル、ドラム ブレーキを備えた新しい 9 トン フロント アクスル。 |
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リアアクスル |
SINOTRUK HC16 重減速ドライブアクスル、ホイールとアクスル間のディファレンシャルロック付き STR ハブリダクション、強化 STR アクスル、比率: 5.73;HOWO シリーズ建設車両の基本構成は、悪路条件、激しい衝撃、衝撃などの悪環境でも使用できます。過積載は、大型建設車両の顧客にとって最良の選択です。 |
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ホイール&タイヤ |
リム: 10 穴スチール; タイヤ: 12.00R20 ラジアル タイヤとスペア タイヤ 1 本。 オプション: 12.00R24 ラジアル タイヤ、13R22.5 チューブレス タイヤ、315/80R22.5 チューブレス タイヤ。 |
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電気系統 |
電気機器の動作電圧 |
24V、マイナス接地 |
スターター |
24V、7.5Kw |
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オルタネーター |
三相28V 1500W |
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電池 |
2x12V、165Ah |
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ホーン、ヘッドランプ、フォグランプ、ブレーキランプ、インジケーター、バックライト。 ヘッドライトとリアライトのメッシュ保護。 |
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オイルタンク |
角型 300L燃料タンク |
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パッキング |
ヌードパック。商品の梱包はメーカーの輸出標準梱包に従っており、海上および内陸の長距離輸送に適しています。販売者は、商品の特殊なニーズに応じて、湿気、衝撃、錆に対する対策を講じるものとします。 |
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メーカーは、より良い改善のため、予告なく技術的な変更/変更を行う権利を留保します。 |
当社の主な製品は大型トラックと建設機械です。 Howo トラクター トラック、ダンプ トラック、トレーラー トラック、消防車、給水タンク車、コンクリート ミキサー車、特殊トラック、トラック部品、モーター グレーダー、ホイール ローダー、ローラー ローダーが含まれます。これらを高品質で競争力のある価格でお客様に提供できます。 。
1. 新しいダンプ トラックまたは大規模な修理を受けた車両は、台車の持ち上げプロセスがスムーズで動きがないことを確認するために試運転を受けなければなりません。
2.使用するときは、規制に従って各部品の潤滑油を正しく選択する必要があり、荷降ろしの時間と労力を大幅に節約できます。昇降機構はスケジュールどおりにオイルを厳密に交換する必要があります。
3. 定格積載量に従って出荷し、過積載は厳禁です。