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40トンのダンプトラック

Quan Yuの高品質の40トンのダンプトラックは広く使用されており、さまざまな種類の砂と砂利、土工輸送、採掘、地下輸送に使用できます。

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製品説明

Quan Yuの高品質の40トンのダンプトラックは、土木工学における掘削機、ローダー、ベルトコンベヤー、およびその他の建設機械と併せて作業して、積み込み、輸送、および荷重、輸送、および荷重、荷降ろ、輸送のための生産ラインを形成します。

運転方法：

4x2（シングルアクスル）ダンプトラック、6x2（フロント4リア4）ダンプトラック、6x4（リアダブルアクスル）ダンプトラック、8x4（フロント4リア8）ダンプトラック、ダブルアクスルセミトレーラーダンプトラック、3軸セミトレーラーダンプトラック。

製品パラメーター

sinotruk howo-a7 8x4ダンプトラックの仕様
トラックモデル		ZZ3317N3567N1（左手ドライブ）
トラックブランド		Sinotruk-howo-a7
ディメンション（LXWXH）（アンロード）mm		10345×2550×3450
体		キャリッジ内部寸法：7300x2300x1800 mm 運送の鋼の厚さ：床：8mm/側：6mm キャリッジの油圧リフト：フロントリフト
近づく角度/出発天使（°）		19/18
オーバーハング（フロント/リア）（mm）		1500/2095
ホイールベース（mm）		3500
マックス。運転速度（km/h）		75
フロントアクスルローディング容量（kg）		2*9000
リアアクスルローディング容量（kg）		2*16000
縁石重量（kg）		15580
総車両重量		41000
キャブモデル	Sinotruk A7-W Lengthen Cab、Single Bunk、すべてのスチールフォワードコントロール、55O油圧式の前面にティルト可能な55O、3つのスピード、ラミネートフロントガラス、ラジネラル、油圧が減衰した調整可能なドライバーシート、厳格な調整可能なCo-Driver's Soniver's Soniver's Sundriver's＆ventallation＆vertation System、The vertation＆vertallation＆vertalliver co-driverのco-driverのsostems＆vertalliverは調整可能なステアリングホイール、エアホルン、4ポイントサポートが完全に浮かぶサスペンションとショックアブソーバーを備えた横方向のスタビライザー、安全ベルト、エアコン。
エンジンモデル	モデル	WD615.47（Euro II）、371HP、6気筒、4ストローク、水冷式、ターボチャージ、および介入、直接注入
	定格電力（kw/rpm）	273/2200
	Sinotruck（CNHTC）、Euro II排出標準、71のオープニングの開始、剛性ファンを備えたサーモスタットを作成する
クラッチ	Sinotrukφ430ダイアフラムスプリングクラッチ、航空援助で油圧で動作します
伝染 ; 感染	モデル	Sinotruk HW19710トランスミッション、10前方と2逆。
ブレーキシステム	サービスブレーキ	デュアル回路圧縮エアブレーキ
	パーキングブレーキ（緊急ブレーキ）	スプリングエネルギー、圧縮
ステアリングシステム	モデル	ZF8118ステアリングギアボックス、パワーアシスタンスを備えた油圧ステアリング。（左手運転）オプション：ZF8098右手運転。
フロントアクスル	Sinotruk 29000kgフロントアクスル、ドラムブレーキを装備した新しい29トンのフロントアクスル。
リアアクスル	Sinotruk 2*16000重い還元ドライブ車軸、ホイールと車軸間の微分ロックを備えたストリファーハブ還元、強制STR車軸、比率：5.73; HOW series Construction Vehicleの基本的な構成は、悪い道路状態、重い衝撃、過負荷などの悪い環境で使用できます。
ホイールとタイヤ	リム：10ホールスチール;タイヤ：1つのスペアタイヤ付き12.00R20ラジアルタイヤ。オプション：12.00R24ラジアルタイヤ; 13R22.5チューブレスタイヤ; 315/80R22.5チューブレスタイヤ。
電気システム	電気動作電圧	24V、負の接地
	スターター	24V、7.5 kW
	オルタネーター	3相、28V、1500 w
	バッテリー	2x12 V、165 AH
	ホーン、ヘッドランプ、フォグライト、ブレーキライト、インジケーター、リバースライト。ヘッドライトとリアライトメッシュ保護。
オイルタンク	正方形タイプ300L燃料タンク
パッキング	ヌードパック。商品の梱包は、製造業者の輸出標準梱包に従って、海洋と内陸の長距離輸送に適しているものとします。売り手は、商品の特別なニーズに応じて、水分、衝撃、錆に対する措置を講じるものとします。
製造業者は、事前の通知なしに改善するための技術的な変更 /変更の権利を留保します

当社のメイン製品重いトラックと建設機械。 Howoトラクタートラック、ダンプトラック、トレーラートラック、消防車、水タンクトラック、コンクリートミキサートラック、特別なトラック、トラック部品、モーターグレーダー、ホイールローダー、ローラーローダーを含めます。

これらをクライアントに良質で競争力のある価格で提供できます。

運用原則

ダンプトラックのエンジン、シャーシ、およびキャブの構造は、一般的なトラックの構造と同じです。

高圧オイルは、分布バルブとオイルパイプを介して持ち上げる油圧シリンダーに入り、キャリッジの前面にセーフティガードボードがあります。

エンジンは、トランスミッションと電源テイクオフデバイスを介して油圧ポンプを駆動し、キャリッジの油圧チルティングメカニズムは、オイルタンク、油圧ポンプ、分布バルブ、持ち上げ油圧シリンダー、コントロールバルブ、オイルパイプで構成されています。

エンジンは、トランスミッションと電源の離陸装置を介して油圧ポンプを駆動し、高圧オイルは分布バルブとオイルパイプを介してリフティング油圧シリンダーに入り、ピストンロッドを押してキャリッジを傾けます。将来的に傾けることはより一般的であり、制御システムを通るピストンロッドの動きを制御することにより、キャリッジを任意の傾斜位置で停止できます。キャリッジは、独自の重力と油圧制御を使用してリセットされます。